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尽管为应对近期股价波动，浩沙国际已作出了应变计划，表示与福建省晋江地方政府联系，后者有意在必要时向集团提供所须援助，同时与两家国有企业就策略合作及认购公司股份作出积极磋商。但由于被沽空机构盯上，浩沙国际股价走势还是难逃一劫：虽然在7月11日复牌后大幅飙升近九成，但午盘前后开始跳水，收盘涨幅收窄至涨25.86%，当天股价更是放出历史天量2.36亿港元。随后该股未能止跌，7月13日再度大跌20%。

“除了长期股权投资，其他金融资产的处置都不计入损益，所以当前行情的好坏和战略调整没有关系。”上述证券部人士说。调整的另一个的原因，则是雅戈尔聚焦主业的决心。“基于资本市场的价值体系，多元化经营的公司通常被给予较低的估值。因此，在雅戈尔创业40周年之际，为实现公司价值最大化的目标，公司拟对发展战略作出上述调整。” 雅戈尔在公告中称。

上交所年报问询，能否揭开大智慧扣非连亏7年的原因？期间费用常年居高不下问询函指出，大智慧自上市第二年以来期间费用（管理费用、销售费用和财务费用）一直居高不下，在销售毛利率较高水平下仍然亏损。要求公司具体披露销售费用、管理费用的具体构成、具体业务的销售收入及费用与收入增长不匹配的原因及合理性。

虽然公募对吉比特持有较为青睐的态度，但私募的操作方式却有所不同。公开信息显示，湖南文化旅游创业、北京和谐成长投资两家PE在2018年一季报以新进的方式出现在前十大流通股股东后，此后便以减少的状态呈现；而湖南文化旅游创业、北京和谐成长投资将在此次分红中分别获得0.51亿、0.36亿元。

特别是在2018年，雅戈尔用不到1万元撬动93亿净利的故事至今仍为人称道。当年一季度，雅戈尔预告预计报告期净利润同比增加86.80亿，同比增长687.95%；扣除非经常性损益的净利润则减少6.22亿元，同比降低49.27%，接近腰斩。有意思的是，此前的2017年度业绩预告显示，雅戈尔投资板块实现扣非净利润11.21亿，其中由于计提中信股份资产减值准备影响年度净利润达33.08亿。

宝马新一代王子发动机，是中华V7的一大卖点。在传动系统方面，V7匹配了6速手动变速箱以及7速湿式双离合变速箱。在配置方面，中华V7也下了血本，其全系标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、倒车雷达、全景影像等市场主流配置，旗舰型还增加了车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测等高档车才具有的配置。中华V7还搭载10.4英寸中控大屏，用中控屏幕代替许多按键。中控大屏背后是Bri-Air2.0智能车联网系统，这套系统涵盖了语音控制、远程控制、智联娱乐等时下流行的功能。