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“自2016年8月滴滴出行和Uber中国业务合并之后，滴滴便占据了约九成的中国网约车市场份额。自此开始，关于滴滴是否涉嫌垄断的问题便一直是热门话题。”孟强说，如果这一合并过程中参与的各方营业额达到了《国务院关于经营者集中申报标准的规定》中的数额标准，则这一合并将会构成以经营者合并方式造成的经营者集中。无论是否被国家市场监管部门认定为垄断，客观上来说，滴滴在合并之后便占有了网约车领域绝大多数的市场份额，具有了绝对的优势，那么就会给网约车市场后来的进入者造成过高的门槛和绝对的劣势，因此具有排除或限制竞争的效果。从长远来看，这种情形对消费者是不利的，因为一旦某一企业在行业领域占据绝对优势地位、没有有力的竞争者，就会缺乏主动提高商品和服务的质量、降低价格的动力，也缺乏来自市场自身的监督力量，只能依赖来自政府部门自上而下的监管，而后者无疑具有滞后性等局限性，但此时消费者已经没有其他可替代的选择，只能承受不利的后果。

在排名位次变化上，今年上升最快的企业是中国国家能源投资集团，跃升175位。跃升最快的前十家公司有八家来自中国，包括：阿里巴巴、腾讯、山东能源集团等。从行业看，全球所有互联网企业排名均有大幅提升，包括来自中美两国的京东、阿里巴巴、腾讯、亚马逊、谷歌母公司Alphabet和社交网络平台脸书。

同时她也给出了几点建议，“消费者由于存在信息获取滞后的情况，可能会错过最佳兑付或退卡时间。”对此，她建议建立一个联动的互联网信息平台，消费者可以在平台上对经营者进行投诉，“这样一方面既能引起监管部门警觉，也能让其他消费者及时收到风险提示，保证消费者的知情权。”

实际上，当前中小银行多渠道补充资本的问题越来越受到关注。11月28日，金融委召开第十次会议，提出要“多渠道增强商业银行特别是中小银行资本实力”，这也是金融委会议连续第三次提及中小银行资本补充问题。新时代证券研报指出，三季度以来经济下行压力增加，同时表外非标融资持续萎缩，随着表外业务转入表内，商业银行信贷投放力度加大，商业银行资本的消耗持续增加，无论是大型商业银行还是中小银行都亟须补充资本。

消息面上，多重利好刺激今日股市大幅走高！G20峰会圆满结束，中米元首同意重启两国经贸磋商，美方不再对中国出口产品加征新的征税。同时，美方表示，美国企业可以继续向华为出售零部件。消息面的利好在短期内，为中米关系的进一步恶化按下了暂停键，给市场以喘息的机会。

李春荣在接受记者采访时也谈到，中国车企走出去，需要带动零部件企业一起走出去，建立供应链优势。同时，在金融服务方面也需要有所布局。马来西亚一位租车公司的员工告诉记者：“汽车金融在拉动品牌销量方面，起到十分重要的作用。当地很多大学生一毕业就可以买车，因为很多品牌可以为消费者提供‘零首付’和长达9年的金融贷款方案，年利率不到2%。”而目前中国品牌出海，在金融服务的布局方面，还处于起步阶段。