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在没有高铁线路经过的县城乡镇建立高铁无轨站，大大延伸了高铁辐射的范围，让“地无寸铁”的偏远地区成功融入“高铁经济圈”，分享高铁带来的经济红利，有力地推动了当地经济社会发展。例如，依托高铁无轨站，广西凌云县通过每天常态化开行至百色的往返直通客车，实现了与南昆客运专线和全国高铁网络的连通——旅客从凌云高铁无轨站出发，4小时可抵达南宁，7 小时左右抵达广州。再比如，广西容县、北流等10个县（市）于2017年8月19日同时开通高铁无轨站且顺利联网运营，使这些“无轨”地区与南广、云桂、贵广等高铁线路全面连通，多个产业直接融入“高铁经济圈”，受益人口达770多万。

第二次区域战略调整，发生在2016年。上世纪80年代中期，华润曾经在美洲、欧洲、中东、澳洲、非洲等海外地区，从事进出口、资源开采、电子制造、地产发展等业务。但由于当时国家综合实力有限，以及华润缺乏产业基础，自身能力不够，这些海外业务并不成功，最终不得已全部退出。

那么，在如此多的利好面前，为什么说要保持一份清醒呢？首先，从北上资金的走势来看，6月21日临近收盘的时候，据东方财富的数据显示，北上资金曾一度净流入约120亿元，但最后几分钟集合竞价却明显出现抛盘，最终全天仅净流入约73亿元，这意味着集合竞价净卖出约有47亿元。众所周知，6月21日是富士罗素将A股正式纳入的时点，当日该指数基金按理有被动买入，但此时北上资金出现“甩卖”的情况，有某种程度上还是有点让人意外的。这类资金是否出现逆转操作，这可能是下周需要观察的一个重要变量。

在提供便利服务方面，4号公告提出建立查验提箱“绿色通道”“查验后集港绿色通道”，各堆场7×24小时办理查验箱提箱业务，北疆港区实施6小时、东疆港区实施4小时内待查验货物提箱进场。建立出口机电产品、进口汽车零部件检验检疫木质包装查验绿色通道。此外还将优化进口汽车零部件检验监管流程。

第三个维度，从发展环境来看，金融中心环境生态持续优化，获得广泛认可。金融法治环境方面，我们率先成立了金融法院、金融审判厅、金融检查科、金融仲裁院、央行金融消费者权益保护局、金融纠纷调解中心陆续成立。我们也颁布实施《上海市推进金融中心建设条例》，信用体系建设方面，出台了全国首部地方性的信用条例。人民银行的征信中心已经建成全国集中统一的金融信用信息的数据库，人民银行的征信中心落户在上海已经十年了。

1月14日，欧盟委员会公布可持续欧洲投资计划，推出公平转型机制，助力欧洲绿色协议顺利实施，在2050年实现“碳中和”目标，将净碳排放量降至零。然而，实现减排目标并不轻松。据《欧盟观察家》网站报道，欧盟委员会估计，仅要实现2030年目标，即每年减排50%至55%（高于先前设想的40%），每年就需要额外投资2600亿欧元。