李宗湍吴雅馨那一集

然而，当SUV车型销量增速放缓时，雷诺开始暴露其产品更新缓慢，缺乏创新和后劲不足等短板。11月16日，东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示：“东风雷诺在2013年才进入中国市场。个人看来，至少从时间的节点上，我们错过了中国汽车市场发展的‘黄金十年’，但是并不代表东风雷诺没有机会。中国是全球最大的汽车市场，而且刚需仍然在。”

事实上，二手车市场线上线下融合发展的旋风早已刮起。一方面，被视为“阿里新零售模式”代表的闲鱼二手车首家线下体验店2017年落户杭州，而总面积近百万平方米的上百家瓜子二手车严选直卖店也迅速拓展至重庆、山东、江苏、广东等地；另一方面，国内主流经销商集团也加大了投入和探索，广汇汽车加强了与阿里巴巴的拍卖平台合作，运通集团加大了对旗下“柠檬好车”App的投入。

数据显示，11月韩国实现33.7亿美元的贸易顺差。这是韩国连续第94个月保持顺差，但顺差额与去年同期相比减少近28%。以出口产品类别划分，半导体、石化产品、船舶等商品出口均有下滑，其中最主要的产品半导体出口额同比下滑超过3成，船舶出口额降幅超过6成。出口地区方面，韩国对主要国家和地区的出口均有所减少，其中对日出口同比下滑10.9%。

二、关于内部FOF的运作：现在，有两只FOF已经在《招募说明书》中坦坦荡荡地亮明了自己的内部FOF特色，即南方全天候混合、上投摩根尚睿混合，对此，他们是否一定会重点配置自家的基金呢？回答大致是这样的：（一）同样的标的基金，业绩优先，因为FOF也有业绩压力，业绩是硬道理。（二）在考虑低风险标的的时候，原则上会偏内部一些，因为低风险基金的收益差距通常不大，如纯债基金、货币市场基金。（三）在考虑高风险标的的时候，必然会更多地关注业绩，因为这些基金的业绩差距大，对FOF的绩效影响也大，如股票基金、混合基金（重点做股票的）。（四）在高风险标的方面，可能会尽量偏外部一些，因为预期中对于高风险标的的平均持有时间会低于低风险标的，为了减少内部可能会有的干扰，理论上会偏外部一些。

下一次LPR的政策表态很可能是LPR下行的信号。如前文所述，LPR自2013年10月创设以来到2015年二季度，央行货币政策执行报告中都明确提出下一阶段要“培育上海银行间同业拆放利率（Shibor）和贷款基础利率（LPR），建设较为完善的市场利率体系”，2015年三季度后货币政策不再强调LPR后利率持续走平。2018年4月份易行长在博鳌论坛上再次提出“未来基准利率和市场利率双轨将合并”，利率市场化或再次加速。相对而言，相比存贷款基准利率，引导LPR下行更为合理。所以从未来的降息路径来看，我们认为通过政策利率，比如OMO、MLF利率下调，引导市场利率下降，并传导至LPR利率，从而带动贷款利率下降，实质降低实体经济融资成本，成为货币政策最好的选择。

这个世界本来就是相互依存，并且相互制约的。如果我们只朝着一个方向看问题，就会钻进死胡同，要么狂妄，要么自卑。而我们的目标是做一个不卑不亢，堂堂正正的中国。对最坏的情况做好准备，不是悲观，而是积极有为的态度。天塌不下来，让我们相信，华为没那么脆弱。中国崛起，更不会那么脆弱。