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记者：那个时候在做寻呼系统的公司上班也是一份不错的工作吧，是什么驱使您必须要去创业？马化腾：从时代背景来说，我们身处改革开放的最前沿阵地深圳，蛇口街头竖立着“时间就是金钱，效率就是生命”的标语牌，你似乎从每个人的身上都能感受到一种敢试敢闯、不言放弃的闯劲和拼劲。我觉得我们当时之所以有创业的动力，与这种时代浪潮和深圳“拓荒牛”精神的感召是密不可分的。“拓荒牛”代表着深圳的开拓、勤勉精神。这种精神一直激励着我。

余曾港认为，从宏观经济来看，港航合作可以促进全球贸易便利化，影响市场走势。全球大约90%的货物贸易是通过国际航运完成的，国际航运正在不断的推动国际贸易的发展，通过模式变革、技术创新推动国际贸易的发展，特别是通过港航合作，打造航运、港口、仓储、物流、内陆运输等节点的一体化，能够提升综合物流供应链的服务能力，并且催生新的贸易路径，来促进全球经济贸易的增长。“以中远海运集团开通的‘中欧陆海快线’为例，以希腊比雷埃夫斯港作为枢纽港，通过航运和港口的合作，我们打造了远东通往欧洲的第三条贸易大通道，比传统的海运路径减少交货期达到7-11天，比全铁路货运方式成本大幅削减，同时也兼顾了时效性和经济性。”

新京报记者 马瑾倩责任编辑：王亚南中远海运：港航合作对全球贸易和行业发展十分关键21世纪经济报道 21财经APP 吴睿婕 广州报道从宏观经济来看，港航合作可以促进全球贸易便利化，影响市场走势。5月8日，2019世界港口大会在广州正式开幕。中国远洋海运集团有限公司副总经理俞曾港在主旨演讲中分享了他对港航合作在各个维度上的理解，他表示，作为全球最大的航运公司、全球最大的码头运营商之一，中远海运深刻意识到港航合作对于全球贸易和行业发展来说十分关键。不管是在宏观经济、微观经济、行业角度、技术革新和资本层面，港航合作都占据一定的重要性。

不过，岛内网民显然不觉得美国航母“不请自来”是什么好事。有岛内网民表示，美航母要穿越台海只是“作秀安慰‘台独’脆弱惧怕的心”，“若两岸真的开战，美国佬不会如此呆，将航母当箭靶任‘东风’导弹随意击沉”。还有网民“激将”：“美国航母和舰艇要是真有本事，通过台湾海峡时别躲在台海中线以东”。更有网民一针见血地称：“美国一边放话要让航母过台湾海峡，另一边又强调要加强对台军售，这种话真够直白。美国要收‘保护费’，只是不知航母来一趟是要收多少钱呢？”

近年来，美国一直计划重新部署陆基巡航导弹。“退群”趋势下美国或退出《中导条约》特朗普上台后，奉行“美国优先”原则，对美国无益的国际机制或国际组织，他都毫不犹豫地一再退之。迄今为止，他已经先后退出了TPP协议、巴黎气候协定、联合国科教文组织、伊朗核协议、联合国人权理事会等，似乎有将退出行为“常态化”的趋势。与“藐视”国际机制与国际合作相对应的是，他对“大国战略竞争”的重视。自特朗普上台后，先后颁布了《国家安全战略》、《国防战略》、《核态势评估》三大战略文件，通过了《2018财年国防授权法》和《2019财年国防授权法》。这些战略文件和法案一致认为，美国当前面临的最重要外部安全威胁，是大国战略竞争而非传统的恐怖主义。

从技术革新角度看，余曾港称，港口与航运主动对接技术创新是全球数字化趋势的必然要求。数字化、智能化、平台化正在打破港口与航运间的业务壁垒，这也为港航一体化的技术创新带来了视角。“无论是中远海运牵头成立的区块链联盟GSBN中，还是马士基与IBM合作开发的区块链平台TradeLens，都离不开港口企业的参与。除此之外，物流领域的新一轮数字化浪潮，正在为港航合作提供更多的途径和更广阔的空间。但截至目前，期待中的颠覆性的创新成果还没有出现。这印证了技术必须服务于业务的根本逻辑，也在激励港航业变被动为主动，从技术创新的接受者，变为技术创新的发起者，通过更加紧密的合作，催生创新需求，使之成为港航业的内生增长动力。”