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葛欣指出，与非通用的4G相比，5G会是通用技术。而通常来说，越是通用，成本就越低，5G可将移动通信成本门槛拉低5到10倍。而在5G时代，需要大、中、小型企业及个人开发者在内的诸多参与者，从事硬件、软件开发，或是解决方案设计、数字化转型及产业运营。“这样整个生态系统才会越发强大，5G时代的优势也能充分体现。”葛欣表示，“在智能连接时代，生态是最重要的。”

正因如此，从2015年下半年开始，国务院决定通过社保降费给企业减负，经过2015~2019年多轮社保降费，名义费率严重偏高的现象明显缓解，但社保降费不能一降了之，我们必须抓住社保降费这一难得的历史机遇，从制度效率与制度公平的角度来整合社会保障制度，尤其是“五险三金”的制度整合迫在眉睫。因为“五险三金”既存在制度上的交叉与重复建设，又存在两极分化重叠的现象。因此，我们必须通过制度整合，让社保制度更公平、更有效、可持续。

战略性布局西九龙新鸿基地产主席兼董事总经理郭炳联表示，由上世纪90年代的香港国际金融中心（香港IFC）、2000年代的环球贸易广场（香港ICC），到今天投得的西九龙总站上盖地块，集团一直看好香港的发展。香港ICC拥有约23万平方米（250万平方呎）甲级写字楼、大型商场及两间知名五星级酒店。此次投得的地块将发展为全新地标性综合商业项目，与ICC发挥协同效应，将西九龙打造成媲美中环IFC的另一个重要商业核心，继续为巩固壮大香港的国际金融、商业及贸易中心地位贡献力量。

这期间还有个插曲，那就是*ST华泽的两个证代在3月30日一起走了，辞职时间正是公司四处筹钱的日子。李宝军，1988年5月出生，2018年1月16日被聘任为公司董秘，研究生学历，企业管理硕士，在读博士。2014年7月参加工作，2014年7月至2017年9月在祁连山担任董事会办公室、总裁办公室秘书、主任科员；2017年9月至2018年1月16日任*ST华泽董事会办公室经理，兼任风控部经理。

博世中国总裁陈玉东此前在接受记者采访时曾谈到，“国六”提前实施将加剧整车企业和零部件企业的洗牌，“国六耐久性和技术要求更高了，如果车企产品不能够满足国家法规要求导致召回，那就严重了。”不过，国六只是加速车企淘汰的催化剂之一，在目前车市低迷的背景下，市场分化早已出现。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际行业商会会长王侠认为，一场席卷全球汽车产业的大变革已经进入深水区。市场进入疲软期，对单个企业来讲形势无疑更严峻，但对整个汽车行业来讲，只会加速淘汰落后产能，加速产业结构调整和转型升级的步伐。

而在年龄结构的另一端，随着老龄化的不断突显，空巢老人也成为了越来越普遍的现象。孤独、寂寞成为了他们晚年生活的主旋律。不论是行色匆匆的“剩斗士”青年们，还是步履日渐蹒跚的老者，他们的身影映射出的都是精神世界的苍白与单调。在之前的研究中，我们曾提到，如今中国主力消费人群的消费聚焦已经逐步从物质需求转向精神需求。在这样的背景下，越来越多的“毛茸茸”走进了人们的生活中，成为了许多人的生活尤其是精神上的伴侣。