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责任编辑:鲍一凡消息面:格力金投将成为公司控股股东,珠海市国资委将成为公司实控人。据欧比特11月22日披露的公告,格力金投,拟协议受让金元顺安、新余投资及金鹰基金合计持有的欧比特7.56%股份,转让价分别为15.62元/股、15.47元/股、15.63元/股。同时,公司控股股东颜军将放弃所持公司2.55%股份对应的表决权。上述事项实施后,格力金投将持有公司15.08%股份,成为欧比特控股股东,珠海市国资委将成为公司实控人。

芯片产业链包括设计、制造和封测。在设计和封测领域,中国与美国等先进企业差距已经逐步缩小。目前,中国有近1400家左右的设计企业,但在芯片设计公司“遍地开花”背后,却隐藏着“整体实力不强”的尴尬,和美国头部芯片企业超过80%的份额相比,我国前十大集成电路设计企业的销售额占比刚刚超过30%。

亿华通是氢燃料电池发动机研发生产商。在吹响科创板的冲锋号前,其先后承担了国家“863计划”中众多燃料电池重大专项课题,并依托清华大学节能与新能源汽车工程中心,在燃料电池发动机研发上成绩亮眼。亿华通最新研发的第四代自主燃料电池发动机系列,额定功率已经提升至80kW,性能比肩国际主流产品,且实现零下30℃低温启动,零下40℃低温存储,已通过北京市科学技术委员会“高环境耐受性燃料电池系统产品研制”项目验收。

值得注意的是,亿华通3年估值翻了近10倍。根据公开资料,2015年11月其进行的第一轮融资估值为2.69亿元。去年12月,亿华拟以48元/股通定向增发631.25万股,募集资金总额为3. 03亿元。完成定向增发后亿华通估值近25亿元。2018年末,亿华通资产总计12.04亿元,营业收入3.68亿元,比上年末增加83.12%。目前亿华通总市值为38.59亿元。就科创板上市的市值及财务指标来看,亿华通满足“预计市值不低于人民币30亿元,且最近一年营业收入不低于人民币3亿元”的要求。

截至目前,亿华通自主氢燃料电池发动机产品已完成客车、物流车、轿车等多种车型搭载,并实现超过百台批量交付,其中包括25辆北汽福田氢燃料电池物流车已量产上市。中标张家口最新氢燃料电池公交车项目的宇通、福田、申龙,这三家整车企业车辆均将采用该系列发动机。

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