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亏损的买卖翻看Daymak的财务报表，小编颇有感慨：钱不好挣啊！招股书显示，Daymak的收益在2017年、2018年、2018年上半年及2019年上半年分别为1304.4万加元、1383.1万加元、671.1万加元及726.1万加元。虽然收入增幅有限，但还算是增收了，营收增长是每家企业梦寐以求的目标。

责任编辑：李昂热潮退去，地方债集体下跌。截至4月17日，前期发售的7家柜台地方债均跌破面值。1面值普跌近期，《国际金融报》记者注意到，不久前被疯狂抢购的7只首批柜台地方政府债券全部跌破面值。也就是说，大爷大妈们排队抢夺“香饽饽”，持有到如今，却都亏了钱。看来，这一道“头啖汤”并不好喝。

3、若板块能够调整充分，考虑到四季度末的跨年估值切换及军工的景气周期，则明年开年行业的上涨空间又将打开。4、对于未来两年，军工行业中长期的发展逻辑并没有变化，仍处于景气周期内。虽然军费增速可能下降，但其他两个逻辑在增强，考虑到军费五年花费周期前松后紧、军改负面影响的削弱，前期留存资金还比较大，能确保行业增长能够保持在20%附近，也不排除明年行业增速略高于今年的情况。此外，国有资本授权放权不断开展，股权激励进一步推进，在价格改革的压力下，企业降低成本和费用的意愿将增强，可能带来行业盈利水平的提升；且军工体制改革的推进，行业里不适应发展需要的制度、体系得以逐步改革，使得行业生产效率得以改善。

在9月11日举行的国新办新闻发布会上，有记者抛出了上述问题。生态环境部土壤生态环境司司长苏克敬介绍，依法严格规范畜禽养殖禁养区划定和管理，有利于促进畜禽养殖污染防治和产业平稳健康绿色发展。因此，早在2001年5月，为防范畜禽养殖污染、推进生态环境保护和畜禽养殖生产的协调发展，原国家环保总局制定出台了《畜禽养殖污染防治管理办法》，对畜禽养殖禁养区的范围作出了明确规定。2013年，国务院颁布的《畜禽规模养殖污染防治条例》以及2015年修订的《畜牧法》，均对畜禽养殖禁养区的划定提出了明确的要求。2015年，国务院颁布的《水污染防治行动计划》也提出要科学划定畜禽养殖禁养区。2016年，原环境保护部和原农业部联合印发了《畜禽养殖禁养区划定的技术指南》，明确禁养区不限制散养户，在饮用水水源二级保护区和风景名胜区的非核心区，允许建设通过畜禽粪污资源化利用实现无污染物排放的养殖场。主要考虑，就是为了避免禁养区成为没有一头猪、没有一只鸡“无猪区”“无鸡区”“无畜禽区”，也是为了尽可能减少畜禽养殖禁养区的划定对生猪生产和猪肉市场供应的影响。

低价竞争 利益驱动 超载现象屡禁不止事实上，无锡超载事故并非个案。我国从上世纪80年代起，就开始治理超限超载，但仍屡禁不止。为什么治超那么难？央视财经记者采访了多位货车司机和相关主管部门的负责人。采访中，货车司机们表示，现在国内货运行业总体来说是车多、货少，所以竞争十分激烈，导致运费压得比较低，为了能多赚点钱，不少司机不惜冒险超载。做了4年货运司机的贾师傅告诉记者，他现在主要拉短途货运，像他的车，按照标准只能装载一个17吨的钢卷，一天运费能挣七八百元。

8月以来，市场对科技行业的关注度提升，但也有部分投资者担忧电子、计算机行业的盈利具有较强的周期性，企业业绩超预期是周期性表现，不具有中长期趋势。笔者认为，中国对于扶持科技产业发展的战略非常清晰，核心领域的关键技术未来一定要掌握在自己手里。当前中国科技龙头公司的体量跟过去几年比不一样，华为已成长为世界性巨头，小米、OPPO、VIVO，包括海康、大华以及国内家电龙头，对电子元器件的需求量很大，这些因素决定了科技行业的发展具有较好的产业基础。