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上世纪90年代是中国航空工业追逐世界领先水平的起步期。虽然这一时期中国空军称得上先进装备的仅有数量非常有限的苏-27SK/UBK和苏-30MKK，但成都飞机工业公司已经开始歼-10原型机的生产，而沈阳飞机工业公司则开始仿制苏-27SK生产歼-11。1998年起，沈阳和成都两个团队开始对第五代战斗机发起冲击，这在现在看来是难以想象的——当时的中国航空工业，无论是财力还是技术水准都不容乐观，且同时还需要承担歼-10和歼-11系列后续机型的研发。但在21世纪前十年，歼-10A、歼-11B的相继量产，标志着中国空军迈入第四代战斗机时代，这为中国的第五代战斗机研发争取了时间。2011年和2013年，歼-20和FC-31两种第五代战斗机先后首飞，中国由此成为世界上仅有的两个成功研发两种第五代战斗机的国家，两个主要战斗机研发团队也由此都具备了第五代战斗机的研发和生产能力。同时，第五代战斗机的技术也对第四代战斗机形成“反哺”，并催生了歼-10B/C、歼-11D、歼-16等改进机型的诞生，为中国空军作战能力的提升做出了贡献。

HTSC（06886.HK） │买入│23.4→16.1元广发证券（01776.HK） │买入│21.7→12.6元光大证券（06178.HK） │持有│10.7→7元招商证券（06099.HK） │持有│13.2→9.6元中信建投证券（06066.HK） │买入│8.5→6.1元

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