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在实际操作中，亚马逊、AT&T等企业巨头都曾经因为开除患病甚至怀孕的员工而遭到起诉，即便是谷歌也遭到过怀孕员工投诉职场歧视，压低绩效考核是最常用的手段。这些员工还是需要媒体舆论来为自己声讨公道，最后和企业达成和解方案。在明显违法且证据确凿的情况下，美国监管部门和司法部门会倾向于弱势的员工，向企业巨头开出高额的罚金和赔偿金。但这些焦点案例毕竟还是少数，员工要起诉大公司也同样漫长和艰难，取证是一件非常困难的事情，专业的法务和人力资源人士可不会像网易HR这么肆无忌惮和粗暴直接，总会想法绕过法律的雷区，找到合理的借口和理由开除员工。

上证综合指数报2634，升31点或升1.23%，成交1323.96亿元人民币。港股连续两日形成上升裂口，收复十天及廿天线恒指上日（12日）收复二万六千大关，兼收复五十天线，并形成上升裂口．港股今日继续裂口高开231点，收复20天线，最终更高收337点，并于10天线上收市，惟总成交不配合的情况下，动力有限，利好气氛仅属短暂，投资者仍需关注最新进展。

支付机构谋求toB端新业务随着日渐白热化的行业竞争和不断强化的监管要求，不少支付机构确实在考虑新的商业模式。以汇付天下为例，其推出的企账通就致力于为合作伙伴“量身定制”一整套解决方案，除传统的支付基本功能之外，在为企业打造的一整套解决方案中，企账通还叠加了资金监管、供应链金融等服务。

“我们以支付为入口，通过场景渗透、数据沉淀、流量变现，为广大商户提供一站式的支付、金融、营销、管理等解决方案。而这个过程中，其实我们的盈利模式就不在于支付，而在于提供整个行业解决方案以及其它增值服务。”钟红波表示。对此，钟红波认为，供应链业务未来的竞争是不可避免的。但是因为供应链金融领域足够大。具体来说，银行在供应链金融方面具有资金等优势，而支付行业则能够贴近这个行业，根据行业的需求不断地去做出一些调整，可以和银行结合起来用自身的科技力量更好地服务B端。

据报道，铃木2018年8月曝出新车燃效和排放测定违规检查问题后，又在重新调查时发现了更多的违规事例等。日本国交相石井启一19日在内阁会议后的记者会上就入内检查表示：“如果需要做出应对，将会严肃处理。”铃木发表评论称“将全面配合、认真应对国交省的调查。”

据上述报告称，铃木在刹车检查中将本应判为不合格的产品判定为合格，且有不具备资格的员工使用了检查印章。有员工证实违规从1981年6月前后起就存在。18日，铃木向日本国交省申请召回29种车型，共涉及202.159万辆汽车。责任编辑：魏雨工资卡“欠”下999亿？网友：千万要小心！