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这与雪佛兰近几年的历程存在些许相似之处。2013年-2014年，雪佛兰在华销量连续摸高，一度冲上76.7万辆的历史高点。2015年，雪佛兰全球销量同比下调6.9%，中国销量也降至63.7万辆；2016年，雪佛兰中国销量再降至53.8万辆……那时，从底特律河边的复兴中心到黄浦江畔的申江路1500号，所有人都在问同样的问题：明年怎么过？

为什么要关注中美千亿市值公司？我们知道今年头四个月，全球经济数据令人振奋。各国股市特别美国股市也是屡创新高，标普500指数上升18%，为美股带来5万亿美元新增市值。很多人可能认为这是超级自信的投资者扎堆进场，其实不然。从高盛分析数据看，过去一年投资者从市场抽出的资金达到1342亿美元，这些落袋为安的资金转而投向收益更为稳健的债券。如果不是这些投资者，谁又在热切地买入股票、推动股价上涨？

惨淡的原因有各种解释，比如受到自2017年以来，购置税优惠减半的政策调整影响，全球政经走势的不确定性连累，以及房地产市场的焦急情绪蔓延——部分城市的购房政策变动，令消费者将大量资金用于购置房产，直接导致汽车消费市场明显缩水等等。然而令人惊奇的是，有些品牌竟然能够在这种全盘不利的情况下“逆势上涨”，比如以雪佛兰为例，这个美系品牌居然在2018年前10个月卖出去55万辆，同比增长22.7%。无论是和其它美系品牌比较，还是放在整个中国汽车市场的大盘中来看，都是非常显眼的成绩。

一，责令滴滴平台公司就重大经营管理漏洞和安全隐患问题尽快加强整改，完善车辆运营事前、事中、事后监管制度和应急预案，切实维护乘客的生命财产安全；二，责令滴滴公司一周内加强对平台内两证不全车辆进行清理，禁止平台向不合规车辆及人员派单；三，要求滴滴公司立即停止在海口开展顺风车业务，未经海口市交通运输和港航管理局批准不得开展顺风车业务；

星巴克在中国市场的腾飞是在过去3-4年开始的，公司将中国定义为美国本土之外最重要的市场，一些创新产品和业态也是在中国做全球首发。这种盛况之下，人们可能会忽略的一点是：外卖咖啡的风头逐渐盖过线下消费咖啡，恰好也就发生在最近1-2年。所以，星巴克在华利润率多年来首次下滑，是发生在现在。

我们依然记得今天头四个月，全球经济数据令人振奋的场景。中国一季度GDP同比增加6.4%，高于市场预期。欧元区一季度GDP年化增长率达到1.5%，高于2018年第四季度0.9%。美国一季度的数据更是惊艳：一季度GDP名义增长5.06%，实际增长3.2%，大大超出市场预期的2.3%；3月的消费指数为9年半以来最高，温和的通胀令美联储决定暂停今年进一步加息；标普230家成分股公司陆续公布财报，78%的公司超预期；老派技术公司微软还上演了一把“无声逆袭”，市值一度摸到万亿美元大关，有人称之为“微软奇迹”。