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当前国内的汽车产能，用“危如累卵”来形容一点都不为过。只要将2018年主流车企的销量与产能做一个简单的比对，就能轻易发现其中的产能空置问题。根据乘联会发布的销量统计数据，2018年全国乘用车零售销量为2235.1万辆，同比减少5.8%。与2017年相比，国内乘用车销量在2018年足足少卖了140万辆，同时也意味着2018年国内至少新增了140万辆的闲置产能。
也就是说，仅销售费用一项，拉夏贝尔在关店收缩时，反而失控了。同行业其他上市公司的表现怎样？拉夏贝尔在对问询函的回复中，详细列示了行业公司的销售费用。从费用情况看，公司销售费用率高于其他7家同行。拉夏贝尔解释：“公司采取接近全直营的运营模式，在获取零售端价值的同时，也承担了零售端的销售费用，而行业内其他公司通常采用直营和加盟相结合的方式，故公司相关的销售费用显著高于行业其他公司。”
夏君彦：实际上，从宏观到微观的传导存在路径和时间的问题。我们也能感觉到，在不同的阶段，宏观和产业逻辑所起的作用不一样。比如，某段时间，宏观占主导，而有些时候，是产业占主导。两者只有在共振的时候，行情的力量才会比较强。我们的优势在于我们本身是一家大型钢铁贸易商，每年钢、矿、煤焦贸易量在几千万吨左右，而且，我们的业务部会给我们反馈很多直观的信息。也许最近宏观不太好，但我们的订单很好，所以，就没有必要太担心。当然也有压力的时候，尤其是3月初，最直观的就是出货情况。比如，每天我要出货10000吨，但却发现每天才出5000吨，即使降价效果也不是很大，这个时候就觉得有压力，就要做一些保护和对冲。
3） 年度、月度和周度平衡表要形成共振应用，而且要及时调整。尤其是对于年度、月度级别的平衡表时间跨度大，难以紧跟市场变化。所以，我们要做周度的平衡表，每周都需要对平衡表做再次的评估调整，以系统归零的心态来重新评估，以避免思维惯性带来决策错误。
进一步梳理发现，上述186只个股中，有89只个股期间处于龙虎榜成交净买入状态，净买入金额共计18.06亿元。其中，次新股绿色动力上周龙虎榜成交净买入金额居首，达到16216.42万元，彤程新材（9440.63万元）、阿石创（6564.08万元）、大富科技（6124.43万元）、锐科激光（6051.97万元）、泰永长征（6048.52万元）、中兴通讯（5460.08万元）等个股也均实现5000万元以上净买入。此外，期间累计净买入金额达到3000万元以上的个股还包括湘邮科技、冀凯股份、大连电瓷、传艺科技、创业软件、香山股份、欣锐科技、越博动力、名臣健康、天地数码等10只。
该行称，由于内地政府实施严格的环保措施，及计划削减产能，预计钢材供应紧绌。该行相信市场需求具韧性，可支撑集团的盈利能力。责任编辑：李双双从供给侧改革到现在，往往黑色大行情都出在下半年，2016年螺纹钢价格从8月底的2200涨到3400，双十二涨到了3600。2017年下半年行情也同样波澜壮阔。如今，2018年已经过半，下半年黑色行情将呈现怎样的走势呢？
