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该集团拟将按以下方式动用出售事项之所得款项：约6760万元人民币（约7503.6万港元）用于扩展其现时金属矿物及相关工业原料业务组合的采购及销售；约6760万元人民币（约7503.6万港元）用于与改善金属矿物买卖业务有关之配套服务之潜在投资；及约3380万元人民币（约3751.8万港元）用作该集团一般营运资金。

在业内看来，通过这种解决方案，可以让比亚迪能够面对补贴退坡所带来的市场压力、避免产销断崖式下滑，但同时也会牺牲利润。虽然比亚迪预计一季度的净利润将从去年同期的1.02亿增至7-9亿，但实际上在今年面临的压力将比前两年更加严峻。这家率先宣布向新能源汽车转型的车企，在从“补贴时代”向市场化阶段切换过程中，将面临补贴断档、经营承压的“阵痛期”。

就在比亚迪公布财报一天前的3月26日，2019年新能源补贴政策正式出台。3月26日至6月25日为过渡期，其间符合2019年技术指标的按2018年对应标准的0.6倍补贴，符合2018年技术标准的按0.1倍计。过渡期结束之后，新能源汽车补贴退坡幅度超50%。这是历年来补贴退坡力度最大的一次，最高补贴直接从9.9万降至3.3万。

▲今年1月，4只个股发布终止上市风险公告。2018年，*ST众和（维权）、*ST华泽（维权）、*ST上普（维权）、*ST海润在内的4家公司先后被暂停上市，并相继在2019年1月发布了终止上市风险公告。谁在悬崖边缘游走徘徊，谁又会首当其冲，成为2019年第一只退市股？

一个备受关注的话题是，距离2018年中期的P2P网贷“爆雷潮”已过去近一年时间，经过这一年的沉淀，问题平台的最新进展如何？2018年6月至9月这段时间周期P2P网贷平台问题高发，其中7月份达到顶峰，高达200家平台出现问题。此后P2P网贷行业每月出现问题平台数量整体呈现下降趋势，今年2月份达到相对低点，有9家平台出现问题，后面3个月虽数量有小幅上升，但均在30家以内。在业内人士看来，“此组数据可侧面表明，经过‘爆雷潮’之后，行业得到一定程度肃清，且风险已逐渐得到控制”。

根据证监会网站披露的最新一期基金募集申请数据，截至7月26日，目前还有351只定期开放型产品处于申报待批阶段，其中定开债基多达343只。从封闭期看，既有3个月、6个月等中短封闭期，也有2年、3年、5年等较长封闭期。沪上某公募基金研究员表示，7月股市震荡下行，债基吸引力短期显现，推高了公募基金的布局热情。