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截至目前，中法人寿的注册资本金仍只有2亿元。为了应对流动性风险、支付退保等支出、甚至维持日常运营的需要，中法人寿从2017年起开始依靠向股东借钱度日。截至2017年四季度末，公司向股东借款1.31亿元。2018年公司协调股东借款情况延续，从年初至今已经借款8次，累计金额6410万元，但远远不能“止渴”。2018年第二季度，公司的综合、核心偿付能力充足率为-6138.92%，风险评级结果为D。

责任编辑：王亚南参考消息网5月24日报道 外媒称，尼泊尔中央银行5月21日宣布禁止在尼泊尔使用微信支付和支付宝，称因中国游客非法使用这些支付应用，该国正在流失海外收入。据尼泊尔《喜马拉雅时报》5月21日报道，大多数前往尼泊尔的中国游客都会使用微信支付和支付宝，在尼泊尔经营酒店、餐厅等业务的中国公民也时常使用这些支付应用。因而，当中国游客走进这些同胞在尼泊尔开的店铺时，他们会选择使用中国的支付应用来付款。这些中国的数字钱包并未在尼泊尔注册，这就意味着，尽管服务发生在尼泊尔，但支付实际则发生在中国。

表决结果：赞成17票，反对0票，弃权0票。二、审议并通过《关于转让所持三家村镇银行全部股权的议案》。董事会授权高级管理层根据有关法律法规和监管要求，全权办理本次转让的全部事宜，包括但不限于确定转让价格、受让方、签署交易文件、办理交割和过户、变更登记手续等，以及其他与转让相关一切事宜。

高认为，去杠杆给民企/国企带来非对称性压力，执政者简单粗暴地“一刀切”，误伤民营实体，严监管加速局部流动性危机的显现，由此认为，去杠杆应该重新审视是否过快、过严。实话说，高善文这个演讲在金融圈引起了很大的反响，大家都被震惊到了。此后一个月里，高善文的追随者开始密集涌现，公开发言应反思去杠杆的声音越来越大，与坚持去杠杆的力量形成了明显的对抗。

山东力争到2020年末，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，在山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想。辽宁规划“十三五”期间，要优化路网运输结构，推进快速铁路、城际客运专线工程建设，实现“市市通高铁”。安徽到2020年底，境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。陕西明确，“十三五”期间将投资超过5000亿元，到2020年力争实现市市通高铁、县县通高速公路。

任正非今日说：“2019年我们可能在国际市场上面临挑战和困难，这就是为什么我说，我们接下来一年的增长率将不到20%。“去年，中国另一家电信网络设备供应商中兴通讯、在违反了美国对伊朗和朝鲜的制裁规定后，业务受到了沉重打击，股价暴跌。而任正非今日表示，如果遭到类似于中兴的制裁，华为也不会遭遇中兴那样的打击。他说：“多年来，我们一直在研发领域投入巨资，华为不会遭遇中兴那样的情况。”(李明)