激情久操

宋晓明指出，众所周知，中国基本上都加入了知识产权国际公约。特别是入世以后，我们严格遵守加入的国际公约，包括签订的双边条约，实行国民待遇原则，公平、合理、依法平等地保护中外当事人的合法权益。从法治环境上来说，应该说这些年来在处理涉外案件当中对当事人都是一视同仁的。

该机运回国以后，曾被航空部门进行了详细的科研测绘研究，当时中国有测绘仿制支奴干的设想，只是技术太复杂而作罢。后来，这架支奴干的机体被收藏进中国航空博物馆。中国在上世纪80年代末还差点进口支奴干直升机。在80年代，中国曾计划进口CH-47的民用型号—波音234直升机，尽管是“民用”编号，但美方针对中国的要求进行了特殊改进，实际上性能比军用的美军自用型号还要强。当年中方决定进口六架为中国定制的高原加强型CH-47直升机，然后引进技术在国内组装，最后再仿制为国产化型号。美国人甚至让该机刷上中国国旗和中国民航的标志，来华演示飞行。

消协有必要探索建立一键投诉机制，即消费者按下投诉键后，剩下的收集证据、调解、移交等主要维权事项原则上都交给消协办理，以减轻消费者的维权负担。另外，全面推广、深入推进“消协电商直通车”机制，把各地消协以及电商普遍涵盖在内，进一步降低异地维权受理门槛，提升维权效率和质量，让消费者针对任何一个地方、任何一家电商的侵权行为，都可以即时向本地消协投诉，都可以获得“娘家人”的帮助和支持。有了这些“维权后盾”，消费者在面对形形色色的霸王条款时，就能掌握更多主动，就有了更多底气，就有了更多维权的信心和力量。（李英锋）

在美国市场或许不是这样！ 当我们进入富达、先锋、嘉信理财或者是爱德华琼斯的网站我们都不会看到具体的产品，更看不到什么明星的基金经理！的确如果我们都不知道客户的具体需求与情况，我们就无法为客户制定理财规划，更无从进行金融产品的推荐了。我们以爱德华琼斯，嘉信理财与富达投资与为例，看看他们如何以投资顾问为核心进行产品销售的。

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歼-20目前仍然采用AL-31F发动机为主而中国歼-20战斗机上上采用了两种发动机一种是AL-31F和国产的涡扇-10B“太行”发动机，这两种发动机都不具备适量推进的能力，而且发动机推力相较AL-41F3 / FU（30）还要低上不少。歼20目前主要采用AL-31F则是比AL-41F3 / FU（30）落后两到三代的产品。此前曾有照片显示歼-20换装了国产发动机，这被认为传说中的涡扇-15型发动机，不过目前尚未有官方证实此事。因此目前歼20依然依靠俄罗斯AL-31F系列发动机飞行，根据外媒报道这严重制约了歼-20的实际战斗力，使得歼-20无法实现五代机中的超音速巡航这一特性。不过随着中国工业实力的上升，我们一定会走出一条与俄罗斯不同的发动机发展之路，弯道超车超越AL-41F3 / FU（30）也说不定。（作者署名：军迷贴图）