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除此之外，易纲强调要加强对投资者的教育和消费者的保护！“天上掉馅饼的事是不会发生的”金融管理部门要完善相关法律法规，加强投资者适当性的管理，推进金融知识的普及教育，完善个人信息的保护，严格依法监管，严格执行金融市场的纪律。消费者保护上，对内资和外资一视同仁，要树立负责任金融的理念，把金融产品和服务的信息准确地传达给消费者，让消费者知道应该承担的风险和后果。

目前，宇通客车向英国、冰岛、芬兰出口了电动化产品，目前有18辆电动车在冰岛试运行，33辆电动车在芬兰已经开始投入运营。此次订购比亚55辆纯电动巴士的挪威，是目前全球电动化率最高的国家，在该国大力度的新能源鼓励政策之下，今年上半年其电动化比例已经高达50%，不过该国汽车总量并不大。比亚迪目前在北欧销售了超过200辆纯电动车，而在英国市场比亚迪则占据了伦敦电动双层巴士80%的份额。整体来看，目前欧洲的新能源车比例还比较低。

自2000年左右开始，中国汽车开始了集体出海的旅程。乘用车企业中以奇瑞汽车、长城汽车的海外布局为开端，至今两者也成为中国汽车海外出口的佼佼者。而商用车企业中，宇通客车在2005年打开了古巴市场，开启其全球化之路。而金龙客车、亚星客车、安凯客车等中国客车品牌，则重点在沙特等中东市场打开局面。在过去20年里，中国汽车的出口地主要以中东、拉美、非洲、东南亚等欠发达国家和地区为主，欧美地区仍是高不可攀的一块高地。“Madeinchina在过去就是质量差、价格便宜的代名词，过去欧洲客户普遍对我们不信任。所以前期的市场开拓工作十分艰难。”宇通客车海外市场部副部长常浩告诉记者。如其所言，由于中国品牌此前在技术品质方面不过关，加上品牌之前恶性竞争等因素，导致中国汽车在海外被打上了“低质低价”的标签，这很大程度上约束了中国品牌向欧美等发达地区再进一步的脚步。

堪萨斯城交通部的行政助理朱莉•伯尔说，她不期望能拿回政府停摆期间的工资，她甚至无法拿回政府停摆开始两周前的工资，因为根本就没人处理她的上班时间表。“老实说，我只是想过一天算一天。”伯尔在接受电话采访时说，“我一直在看新闻，想着也许今天就会有什么事情发生。”

问：在分析一家公司时，您更看重投资收益率这样的定量指标，还是品牌优势、管理层素质这样的定性因素？芒格：我们关注定性因素，我们也关注其他因素。总的来说，在具体情况下，什么因素重要，我们就关注什么因素。什么因素重要，需要具体问题、具体分析。我们总是遵守常识——平常人没有的常识。我刚才讲了，把很多东西扔到‘太难’的一堆里，这是平常人没有的常识之一。

乡村学校里有大量留守儿童。乡村教师的使命不仅仅是教会知识，还要把心育、美育、体育带给乡村孩子，哪怕是在最贫困的地方。我一直觉得，乡村孩子也许数学、语文、物理、化学并不比城里孩子好在哪儿，但在素质教育上实现换道超车是完全可能的。中国的改革是从小岗村开始的，中国经济的发展也是从农村起来的，今天中国教育的突破点和希望也在农村。