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提及中央政府加杠杆做基建，市场总会联想到2015年的3次总计1.8万亿规模的专项建设金融债，但我们认为并不贴切。专项金融债的发行方式是国开行与农发行向邮储银行定向发行专项建设金融债，开行与农发行再以低息（0.5%~1%）贷款的形式借给基建项目。我们梳理杠杆的传递路径：（1）第一波加杠杆的主体是政策性银行，然而政策性银行是金融部门，其资产负债情况并不会统计在实体部门杠杆率中；（2）第二波加杠杆是政策性银行对基建项目贷款，是企业法人形式存在的项目主体加杠杆，所以体现的是企业部门杠杆率的增加。所以虽然资金来源的问题解决了，但是专项金融债并非是中央加杠杆，而仍然是企业部门加杠杆，地方政府再提供配套资金，可见企业部门杠杆与地方政府杠杆问题并未解决。

投中网：美国律师接这种性侵案件，有什么讲究么？周咏岗：美国律师在接案子时，会评估对手的声望与赔偿能力。在我看来，如果被诉的人，没有刘强东这么有影响力，美国的许多律师是不愿意管的。一般情况下，美国律师打官司，百万美元的案子都很难遇到，经常是辛辛苦苦打了两年案子，赚个十几万美元。向刘强东这样的案子，如果打赢了，即使抛开报酬不谈，赚来的名声也足够了。特别是，在美国，律师是专业服务商，对律师们来说，刘强东是一辆宾利，而非夏利。

论坛讨论2004中国企业成长新动力2004年，亚布力论坛理事会正式成立，陈东升当选理事长。图为亚布力论坛理事长，泰康保险集团创始人、董事长兼CEO陈东升（左），原中共中央委员、黑龙江省委书记宋法棠（中）、元明资本创始合伙人，亚布力论坛创始人、主席田源（右）

朱建明对记者表示，从这几年的发展过程来看，首先要肯定的是，共享单车是有需求、有市场的，其发展也符合共享经济的发展规律。之所以出现目前的乱象，主要是无序竞争引起的市场混乱，这个一方面是市场经济的因素，另一方面也是由于缺乏规划和政策引导与监管造成的。“经过这样一个发展过程，市场开始趋于冷静，形成新的格局，这样有助于规范共享单车市场，形成有序竞争。我对共享单车的发展还是看好的，也希望相关管理部门能够合理规划和引导，使共享单车能够健康发展，服务市民出行。” 朱建明说。

然而时至今日，这一承诺尚未兑现。澎湃新闻查询到，2013年年初，南京市规划局就公示了《江南水泥厂民国住宅风貌区保护规划》，2014年4月丹麦女王访问南京，辛德贝格的外甥女随行，重返江南水泥厂旧址。有关部门就通过《新华日报》、《扬子晚报》等媒体许诺：5年后江南水泥厂变身“民国公园”，还要清理护厂河，“驾一叶扁舟（可）重温辛德贝格救难史”。

从中小股东的层面来看，若以上资产注入长江电力会不会带来少数股东权益受损的问题？对此，张海东在接受《红周刊》采访时表示，资产注入模式早有先例，如2016年长江电力通过发行股份和现金支付相结合的方式收购川云公司，并入了曾为国内第二和第三大的溪洛渡水电站和向家坝水电站，“这样的注入方案基本顾全了小股东的利益”。