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龙星化工：上半年净利同比增55.6%龙星化工（002442）8月9日晚发布半年报，公司上半年营收14.64亿元，同比增长16%；净利6323万元，同比增长55.6%。截至报告期末，公司炭黑产能42万吨，产能利用率超100%，仍处于行业前三位。公司预计1-9月净利为8500万元至9500万元，同比增长22%至36%，炭黑行业受环保和供给侧改革政策影响，公司产品结构销售调整，预计盈利能力将稳步提升。

7月，印尼赤字扩大至20亿美元，是该国自2013年以7月以来最大的月度赤字。赤字经济更加依赖外国资金，也因此更容易受情绪低迷和资金外流加速的影响。德意志银行财务管理亚太区首席投资官Tuan Huynh指出，印尼的经常帐赤字使其容易陷入融资危机。

据亿欧网报道，2019年6月25日，如意集团发布公告称，公司拟向间接控股股东北京如意时尚投资控股有限公司购买其控制的Gieves & Hawkes 、Kent & Curwen 、Cerruti 1881、D’URBAN 及雅格狮丹等国际服装品牌。

1989年，赵人伟所长在阐述经济所的办所方针时认为，重大理论问题和综合性问题是经济所研究的重点，经济史和经济思想史是经济所的特色，史、论、用三方面应该互相配合，发挥我所的综合优势。同时他还指出，“兼容并包、多元共存”、“团结和谐”、“平等文明竞争”、“严谨、踏实和坐冷板凳”、“探索、创新和开拓”，这些经济所的优良传统是方针任务得以贯彻实现的重要保证。

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事实上，如果倒过来计算，按照程维所言，大部分抽成返还了司机，毛利率只有1.6%，相较于22%的平均抽成比例，司机补贴应占其收入20%左右。那么按照22-24元的客单价，平均每单司机能拿到的补贴是4.4元-4.8元之间，此时再用113亿补贴计算，日单量只有644-703万之间，比2017年的2500万日单量显然减少很多。即使按照程维此前透露的半年117亿补贴计算，全年单量也只有1500万单左右。