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受此消息影响，葵花药业股价应声下跌，截至收盘，跌幅超过5%。4月10日，新京报记者致电葵花药业董秘办，接听电话的工作人员记录了记者的问题和联系方式，表示下午会有相关人员联系记者并给予回复。截至发稿时，记者尚未收到来自葵花药业的回复。深交所对于上市公司的关注函“火速”到达。关注函显示：2019年4月10日，有媒体报道称葵花药业原董事长、实际控制人关彦斌涉嫌故意杀人被人民检察院批捕，目前该案仍在侦办中。深交所要求葵花药业说明上述事项是否可能导致公司实际控制人发生变更，公司生产经营活动是否受到影响等。
不过，也有市场人士认为，前期17未名债市价已低于80元，发行人此举可在一定程度上起到维稳价格的积极作用。华泰证券的报告就指出，海外市场中发债主体回购债券现象较为常见，部分发债主体通过这种方式进行“债务管理”，并向市场传递积极信号。德意志银行、劳埃德银行、巴克莱银行等都曾公告拟买回存续债券。
对此，中国汽车工业协会顾问 杜芳慈表示，之所以现如今我国选择进一步开放汽车产业，正是因为我国已经发展起一批自主品牌，有了进一步开放的底气。杜芳慈：“第一个就是我们现在中国汽车工业和改革开放初期，包括94年产业政策制定时期，已经完全不一样了。第二个就是国外的企业，几乎是个汽车厂都在中国有了合资企业了。所以在这种情况下，我们进一步开放，已经具备了条件，而且我们自主品牌的发展也越来越好。所以我们有底气做股比开放政策的制定。”
新华社北京3月7日电（记者林德韧）国家体育总局局长苟仲文7日参加了全国政协十二届五次会议体育界别联组会议，在总结发言时他表示，改革是未来中国体育发展的主旋律。对于体育改革，苟仲文说：“现在体育出现的问题主要是体制问题，是计划体制和市场体制严重碰撞的阶段，计划跟市场没有完全处理好。当下我们没有别的路子可走，还是要走改革之路，把市场和计划平衡好。完全去掉举国体制肯定是不行的，不迈向市场更不行，下一步要加大改革，希望各方面能够给些理解和支持。”
自从中国加入WTO后，我国针对汽车进口关税也有一份明确的下调路线图和时间表。根据此前公开的数据，我国汽车进口关税从入世前的70%至80%，下降至目前的25%，这一数字也是乘用车最惠国平均税率。进口汽车、合资车、自主品牌车，曾经三分天下的格局将迎来大变局？
万达集团董事长王健林曾在公开场合表示：“万达并购体育产业绝不是心血来潮，我们也不是别人口中的中国土豪，什么都买。万达一贯并购都是只买自己业务、战略需要拓展领域的相关资产，同理我们做体育产业并购也遵循这一基本逻辑，我们并购的体育业务将很快在中国落地。”
