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记者走访发现，“无需摇号送京牌”是目前皮卡商家兜售的主要卖点。皮卡销售火爆以后，一些商家还顺势推出了车牌待办业务，只需要花费不到千元就能帮助车主办理全套的上牌手续，甚至还提供免费代办上牌、送交强险等服务。探因部分“皮卡政策”变化存在误读和曲解

民航局正式启动北斗星基增强系统民航应用验证评估工作中国民航局网站中国民航局网站1月14日消息，近日，民航局正式向中国卫星导航系统管理办公室提交北斗星基增强系统民航应用验证评估工作文件。2018年12月27日下午，中国卫星导航系统管理办公室宣布北斗三号基本系统完成建设，开始提供全球服务，北斗系统正式迈入全球时代。此次民航局启动北斗星基增强系统民航应用验证评估工作，将助力北斗系统服务全球民航。

责任编辑：梁斌 SF055IT之家8月19日消息此前贾跃亭的法拉第未来在广州南沙成立的睿驰汽车，已于7月24日正式更名为恒大法拉第未来，法定代表人也变更为了恒大集团副总裁彭建军。据经济观察网消息，恒大集团正逐渐接管法拉第未来的中国业务。根据报道，恒大法拉第未来将全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。原广汽丰田董事长袁仲荣、原广汽丰田副总经理高景深出任恒大法拉第未来在中国的高管。在首次集体亮相的8位管理层人员中，除了这二人之外，其余均为恒大系人员。

“代拍”乱象北青报记者获悉，机场中不乏“代拍”人员。这些“代拍”人员一般通过购买机票通过安检，拍完照片后再进行退票操作，离开机场。还有人帮忙订票“刷关”过机场安检接送机。北青报记者联系上一位“代拍”人员王明（化名）。对于“代拍”的含义，王明解释说，“‘代拍’就是他（明星）走，你拍。比如，明星对你比个手势，看看镜头，就叫‘营业’了。这个没什么风险，拍不到（明星）算一个。”

不解禁对华高科技出口就永无解决失衡之日！新闻晨报：相比逆差造成失业的简单逻辑，普通美国人不太愿意从自身寻找8000亿美元贸易赤字的根源。中国学者指出，真正造成美国巨额贸易赤字的缘由是其过低的居民储蓄率和过高的联邦债务率。如何理解这种复杂的因果关系？也有学者提出，一个高速增长的经济体不应该有贸易顺差，如果投资的回报率高，我们的储蓄理应更好地转化为投资才对。从这个意义上来说，中国是否也应当转危为机，主动减少对美顺差？

陈艳艳认为，皮卡车热销虽不涉及违法问题，但一定程度上还是影响了北京机动车调控效果，尤其对于天通苑、回龙观、长阳等五环外的人员密集区，还会带来新的交通压力。“不排除受到皮卡数量激增影响，政策将进一步趋严的可能。”陈艳艳说。一位资深交警表示，无论是进口皮卡还是国产皮卡，根据相关技术参数都属于货车。即使是一些进口皮卡车辆，在车辆类型里依旧属于多用途货车。在机动车登记中，这些车型依旧按照载货汽车进行登记，因此也必须遵守货车限行规定。只不过因为属于多用途货车，可以不用在驾驶室两侧喷涂总质量、不用粘贴反光标识等。