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一位司机眼中的网约车变局“（以前开）出租车必须一直跑，比较累。后来用滴滴，是系统派单，我接完一单后停在路边等派单就行，不用像出租那样去巡游找单”。重庆的袁明（化名）专职做滴滴司机已经有两年半了，之前他开了两年的出租车。驱使他做出“跳槽”决定的，除了当时网约车兴起导致出租车订单骤减外，还有技术带来的智能化派单体验。

中国网财经记者查询天眼查发现，合肥华盛洲际置业有限公司曾于今年7月被北京市海淀区人民法院列为“被执行人”。责任编辑：李昂记者昨天（11月7日）从国家烟草专卖局了解到，关于禁止网售电子烟的新规发布后，目前主要电商平台均已下架电子烟产品。记者在京东电商平台上进行了搜索，发现已经无法检索到电子烟相关信息。

下一步，民航局将视香港国泰航空对上述警示要求的执行情况，依法依规监管处置。同日，民航局责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。昨天，国泰航空曾发布了一则声明，表示部分员工的个人行为不代表公司的立场，国泰集团依然持续投入并大力发展相关业务，以实际行动为香港投下信心一票、拥护“一国两制”。

另一方面，当前多数银行与网贷机构的资金存管业务也在逐渐收缩，也有窗口指导不再做此类业务。据统计，45家管存银行白名单中全量业务上线的只有34家。“银行起初纷纷投入到存管业务中，是基于行业不断扩增的良好预期之下的，但是在雷潮之后，这个预期在不断下调。”李鹏飞分析认为，商业利益的“不划算”，以及对存管业务前景预期的变化，是多家存管行宣布终止业务的核心原因。

目前，大韩航空规定，截至飞机出发都没有登机、也未取消机票的乘客，或办理了登机手续但最终没有登机的乘客，需支付一定的违约金。据悉，美洲、欧洲、中东、大洋洲、非洲等长距离航线的违约金为12万韩元，东南亚、西南亚、塔什干等中长距离为7万韩元，日本、蒙古等短距离航线为5万韩元。

袁明的5位司机朋友已经改行了。“你随便问一个滴滴司机，他都会说现在不如以前了。现在比较辛苦，我昨天早上7点出来，晚上11点才回家，挣了617元，扣掉车辆磨损和油钱，大概是五百多块钱。”美团宣称大规模入局的消息，曾让袁明和他的司机朋友们很期待，他们也早早下载了APP注册了账号。