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在加拿大大奖赛上，印度力量又取得了好成绩：塞尔吉奥-佩雷兹和埃斯特班-奥康分别获得了第五和第六名，在车手积分榜上他们分别排在第七和第八位，而车队积分榜上，印度力量则稳居第四位。不过，这些数据只说明了故事的一个侧面。事实上，通过车载电台，车队曾要求佩雷兹为奥康让车，以确保第四和第五名的成绩，并争取超越前面红牛的丹尼尔-里卡多。奥康的赛车被认为更有机会登上领奖台。然而，佩雷兹拒绝接受“指令”，最终塞巴斯蒂安-维特尔利用他们“内战”的机会“偷”到了第四名。

第42圈，奥康追上了佩雷兹，后者整场比赛都在追里卡多未果。这时，车队告诉佩雷兹为奥康让车。法国人拥有速度和比对手少跑14圈的新胎。他们希望小将能超越红牛车手获得第三。此时，维特尔还不是威胁，他才刚刚超过队友莱科宁。然而，墨西哥人拒不听从“车队指令”，坚持自己去追里卡多，并故意阻挡奥康的行进路线。但佩雷兹并没能超越红牛车手；相反，维特尔在第49圈进站更换了新的超软胎，他以更快的速度加入到第三名争夺战中。

1991年5月20日，《法制日报》将童增“万言书”中的理论部分《国际法上的战争赔偿与受害赔偿》予以发表，但文章没有针对向日本索赔的内容，而《人民日报》《工人日报》《人民政协报》等十多家报纸转载了这篇文章的主要观点。1991年8月8日，童增、陈健、杨颐等108位中国公民通过日本驻华大使馆向访华的日本首相海部俊树递交“索赔书”，要求日本对侵华战争的中国受害者谢罪并对民间损失进行赔偿。这是战后中国民间首次要求来华访问的日本首相对中国受害者进行谢罪、赔偿。受这件事影响，同年8月14日，韩国金学顺老人第一个以“慰安妇”受害者身份公开站了出来，向日本政府索赔。

距离圣保罗约180公里处的Campos de Jordao地区的消防官员证实称，一辆公交车翻车时撞到了其他车辆，造成了这一事故。当地媒体报道称，至少17人死亡。目击者拍到的视频显示，事故中被波及的一辆汽车被撞成一堆废铁。根据世卫组织2018年发布的全球道路安全报告，2016年，约有41000巴西人死于道路上。

“据调研显示，现有建成小区的幼儿园配建率总体不高，其中，居住小区配套园举办为普惠性幼儿园的数量又少之又少，学前教育设施已成为民生设施建设的一大短板。”罗小龙说。《通知》要求，严格遵循《中华人民共和国城乡规划法》和《城市居住区规划设计标准》（GB50180），老城区（棚户区）改造、新城开发和居住区建设、易地扶贫搬迁应将配套建设幼儿园纳入公共管理和公共服务设施建设规划，并按照相关标准和规范予以建设。

其次是刚需性。业内人士指出，餐饮、酒类等行业均和日常生活紧密相关，即使在市场情绪不佳的背景下，也具有相关需求且需求可观。一些热门科技股却不尽然，一旦大市整体表现疲软或是出现观望情绪，各路资金可能会率先撤离。最后是成熟的模式。上述几家股价表现良好的企业已经成功运行多年，模式已被市场所认可，而一些还处于市场开发和拓展阶段的企业恐怕就没那么乐观。华鑫证券私募研究中心总经理傅子恒表示，具有成熟模式的消费股基于人们明确的需求，因其前景明朗，经常会受到市场青睐。