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中泰证券分析师杨畅认为，伴随着制造业减税和一系列刺激消费政策的落地，结构转型升级和质量效益提升仍将是2018年中国经济的主线，制造业投资和高端消费方面的景气有望回升。从宏观政策上看，刘元春认为，不需要放松政策来进一步支撑经济上扬。今年GDP增长的目标在6.5%左右，而一季度已达到6.8%。未来在保持积极的财政政策和稳健中性的货币政策的前提下，进行深层次改革和结构调整有足够空间。

病毒作为运输载体用于基因工程的安全性还不能完全掌控，因此科学家们提出了几种替代的非病毒递送材料，包括金纳米颗粒、黑磷、金属有机骨架、氧化石墨烯和各种纳米材料。相比病毒，这些材料在安全性上有了很大的提升。但是，基因编辑的时间和基因编辑的过程，仍然无法为科学家所控制。

责任编辑：魏雨大和发布报告称，维达（03331）第三季营运收益同比强劲增长194%，内部收入同比增长15%，主要是受到低基数效应及纸浆成本大幅下降所带动。公司的营运成本控制业优于预期。公司已准备好在“双11”前加大促销力度，虽然其竞争对手也具有原材料成本优势，但维达通过其产品组合及更好的控制促销成本的能力，仍然可突围而出。

从基础设施来看，中小城市和农村的基础设施较差，甚至一些中小城市的堵车状况比大城市更甚。所以要提高汽车的保有量，促进汽车消费，不只需要放宽限购政策，还需要提高中小城市和农村居民的收入水平，加强基础设施建设，使道路通畅，同时改善交通管理，使价值出行更为畅通和便利，加大充电桩等新能源汽车的配套基础设施建设也是当务之急。

恩捷股份将远超同行的利润率水平归结于自身管理能力的优秀，但与同行业公司相比，上海恩捷的固定资产折旧计提方式或许更具代表意义。根据收购报告书，上海恩捷采用直线法计算固定资产折旧。其中，建筑工程折旧年限为20年，残值率为10%；设备折旧年限为13年，残值率为10%；其他资产摊销年限为5年，净残值率取10%，无形资产折旧年限为50年。以上述计提方式计算，上海恩捷设备年均折旧率约为6.92%。

日本经济产业省在2006年出台的《2030年的能源战略》中明确指出，将使日本对石油的依赖从目前的80%降低40%，由此制定了到2030年普及燃料电池及相关技术研发，为燃料电池产业化和混合动力汽车市场化运作等提供资金支持的方针。欧洲主要国家也采取了多种措施鼓励新能源汽车的发展。其中欧盟、欧洲工业委员会和欧洲研究社团联合制定了2020年氢能与燃料电池发展计划，将在燃料电池和氢能研究、技术开发及验证方面投资近10亿欧元，希望在2020年前实现这些技术的重大突破。