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过去一个多星期以来，央行针对市场采取了很多措施，比如定向降准、大规模逆回购等，向市场释放了很多流动性，可以说，多数领域的波动由此基本平复。这就告诉我们，中国的问题远没有金融危机期间的美国这么严重，只要政策说清楚，政策做到位，就不会发生金融恐慌。

业内称为防范利差损风险需要注意的是，消费者也不必对“4.025%产品限售令”太过敏感。一是定价利率不等于客户实际获得的收益率，4.025%利率的保险产品并不等于客户就能拿到4.025%的收益，因为要扣除一些成本费用；二是有些浮动型收益保险产品的实际收益不一定低于预定利率为4.025%的保险产品。

责任编辑：张瑶[环球网综合报道]据法国媒体“欧洲第一电台”8月9日报道，哈马斯于当地时间8月8日自加沙地带发射约70枚火箭弹。以色列为表示反击，对加沙地带发动空袭，造成3人死亡，其中包括1名女性及其幼女。以色列军方8日夜间发布声明表示，当时已记录有约70枚从加沙地带射向以色列领土的火箭弹。其中大部分火箭弹掉落在无人区，有11枚被以方反导系统拦截。不过，据以色列警方及军方消息，有2枚火箭弹落在以色列斯代罗特市，造成1人因弹片受轻伤，数人因休克送医救治。

提及这次并购，一位盛虹集团老职工印象深刻。他告诉新京报记者，东方丝绸印染集团是盛泽最大的国有印染厂，但当时因为亚洲金融危机影响要实施改制。其实盛虹自己当时的日子也不好过，但老板（缪汉根）下了决心，他拿了自己的家底，甚至把房子都做了抵押，终于才把这家国企收下。

高延莉进一步分析，回收企业的经营理念要改变，就要迫使回收价格进行调整。“可用的零部件要再利用，进入市场去销售，但是必须标明它是报废汽车的回用件，这样一来报废汽车的价值就会有所升高。”这也给消费者提供了更多选择。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科表示，未来消费者在进行汽车维修时，可以选择再制造的零部件，而不是一味追求新的零部件。这可以降低消费者的维修成本。

这样一来，报废车企业“回收难，盈利难”，与机动车车主“残值低、责任轻”之间认知的矛盾将得以缓解。高延莉表示：“按照报废汽车的残值来算价格，对车主是一个鼓励，报废机动车回收企业的经营利润也会有所提高。那么这样一来，报废机动车的车辆状况会逐年改善，对我们国家的循环经济发展也会起到一个非常好的促进作用。”