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《环球时报》记者来到可可托海的“精华”——被称为“中华聚宝盆”的“三号矿脉”时正值中午,刺眼的阳光毫无保留地倾洒在这个长520米、宽430米、深236米的大坑中,它就像一个足球场,一条环状运矿车道从底部旋转而上。“有人叫它‘三号矿坑’,这其实是错误的”,自称“矿三代”的可可托海国家矿山公园景区运营部经理谭胜利说,“这里其实是一个矿脉,范围包括整座山!”

新能源汽车补贴政策退坡,特别是其中新增“非个人购买新能源汽车,运营需满3万公里方可领取补贴”的规定成为坚瑞沃能资金链断裂的导火索。沃特玛也回应称,这场债务危机是受新能源汽车补贴政策调整影响,回款周期延长一年半以上所致。作为坚瑞沃能最主要资产的沃特玛,正是导致上述债务逾期的责任主体。正可谓成也沃特玛,败也沃特玛。

阿依果孜矿洞的墙壁上,随处可见闪闪发亮的矿石。范凌志 摄“新中国的第一代建设者,每天都在阴冷的矿洞里工作十几个小时,这样长时间的工作,每人每顿饭只能吃上两个馍馍,一碗糊糊。”谭胜利继续说道,“在那个年代,粮食紧缺,为了增加馍馍的制作量,还得往面粉里加些沙子、马粪和芨芨草。”是什么支撑着当时的建设者在超出人体极限的状态下忘我工作?同为“矿三代”的付静在一块铝制工牌前给记者讲了一个小故事:“这块工牌的捐赠者来捐赠时说,‘从国民党时期我就在这里采矿,每个月领工资,会计只念工牌号。解放后,我来领工资,会计除了念我的工牌号,还会亲切地喊我的名字,这时候,我才觉得自己原来是有尊严的,我是真正意义的人了’。”

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