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为了提升单车的使用度，单车企业纷纷与负责回收的中再生企业进行合作，处理常年囤积的废弃单车。据负责人介绍到，中再生公司已经与小鸣单车、摩拜单车和哈罗单车建立合作。“小鸣单车是最早合作的企业，现在回收车辆最多的是摩拜单车”。小鸣单车作为第一批共享单车企业，在2018年便由于资金问题宣布破产。曾有媒体爆料，破产后的小鸣单车以每辆车12元的价格，批量出售给中再生公司。对于该消息，中再生单车负责人以回收价格涉及商业机密为由不予回复。

薛洪言认为，2018年下半年以来，随着经济形势变化，稳增长重要性有所提升，2019年将延续这一趋势，监管层面全面收紧态势有望得到扭转。不过，政策层面宽松以金融服务实体经济为前提，若涉及资金空转、资金违规进入楼市股市等问题，依旧会是重点检查和处罚对象，毕竟，高压监管态势配合货币政策，才能有效保障资金流入实体经济、支持普惠金融发展。

Kindleysides指出日本的方针是“非常重大的决断”，并表示：“如果日本退出全球规模的鲸鱼保护及管理机构，对其他国际条约及协定等也将构成非常危险的先例。”他还提及鲸鱼直面气候变化和海洋塑料污染等诸多危险，认为保护的必要性正在上升，要求称“日本即使退出IWC，也应该停止在南极海域捕鲸”。

三大“难题”掣肘国科环宇IPO国科环宇是一家航天关键电子系统解决方案提供商，是我国载人航天、北斗卫星导航系统、高分辨率对地观测系统等国家重大科技专项关键电子系统的核心供应商。公司控股股东空应科技为国有持股管理平台，中科院空间应用中心通过空应科技持有公司51%股权，为公司实际控制人。国科环宇原计划募资3.32亿元，中泰证券为公司保荐机构。

“地产行业入冬，可能对和房企合作做精装楼盘的装修企业影响更大一些。”卢文说，“如果精装标准降低，装修企业的利润空间就会被进一步压缩。”线上战场随着行业洗牌的加速，对于规模的迫切性致使很多家装企业将目光放至线上获客渠道上。然而，互联网平台加入的结果却是“几家欢喜几家愁”。

卢文也对记者表达了相似的看法，他指出，“家装行业进入门槛较低，前几年利润确实较高，这导致市场涌入了许多想分一杯羹的公司，其中就包括一些并不具备相应资质的家装公司。不过，出于对装修质量的考虑，客户多会选择口碑较好且品牌较大的家装公司。”一些家装公司也深谙品牌效应对客源的影响，他们对《国际金融报》记者表示，会通过参展家博会等线下面对面活动，增强与当地市场客户的粘性。