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双积分接力补贴政策，助力2020市场化。双积分包含平均燃耗积分与新能源燃耗积分，互相独立但同时存在。为防止退补之后新能源汽车产量与研发水平的下降，并且保证2020达到200万辆的销售量，新能源积分政策成了很好的接力棒。双积分政策的意义主要体现在三个方面。（1） 缓解财政压力，防止骗补现象再次出现 （2） 促使国内传统燃料汽车企业，比如上汽大众，一汽大众与长安福特，转型升级 （3） 继续为国内新能源汽车企业，比如比亚迪，北汽新能源与吉利汽车，保驾护航。

上市公司2018年年报以及2019年一季度业绩报告大部分已经披露完毕，其中蓝筹股的盈利增速反弹超预期；昨日，国务院对外发布《改革国有资本授权经营体制方案》，要求出资人减少对国有企业的行政干预，有望提高国企效率，激发了市场对蓝筹股的积极预期。而三大股指中，IH中国企的占比最高，IC中国企占比最少。之前在报告中提醒投资者，持有股票寸头的朋友可以配置一些股指的空单，昨日已经建议大家清仓过节，提前祝大家五一快乐！

（观察者网讯）从1928年英国人修建完成最后一条铁路的近100年间，斯里兰卡再没有新修过任何铁路，更没有现代化铁路。建造一条新的铁路，尤其是在南部建造一条铁路，是斯里兰卡一代又一代人的梦想。观察者网从中国通用技术集团获悉，4月8日，由中国通用技术集团中机公司总承包的斯里兰卡南部铁路项目一期工程（以下简称“斯南铁项目一期”）正式通车运营。斯南铁项目一期铁路总长 26.75公里，包括4个车站和2个乘降所，是一条设计时速 120公里的内燃牵引单线宽轨铁路。

卡扎菲死后，利比亚陷入了四分五裂、军阀割据的状态。利比亚境内，成百上千的不同部落、派系武装展开了旷日持久的厮杀。可以想象，在这种状态下，普通老百姓只能过着颠沛流离、苟且偷生的苦难生活。而西方力量则一如既往地“只负责破坏，不负责建设”，对利比亚巨大的人道主义灾难视而不见。

4.4． 日韩新能源补贴政策日本补贴政策始于1996年，之后一直保持稳定增长。随着技术的成熟，其新能源技术一度领先全球。但日本汽车界对新能源路线一直无法保持统一，丰田倾向于深度混动汽车和燃料汽车，而马自达等车企则坚持研发高燃效效率传统燃油车。这种分歧导致日本新能源汽车整体销量增长缓慢，甚至出现负增长。

基于此，故事在“意想不到”的时候，突然转换了方向。随着宏观经济下行、金融政策生变、消费电子行业持续低迷以及5G的到来导致金属外壳发展前景受限，劲胜智能在2018年遭遇了业绩滑铁卢。21世纪经济报道统计数据显示，从一季度开始，劲胜智能业绩逐季下降，一季报、中报和三季报净利润同比下滑95.16%、91.40%和124.35%。