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特别是，当戈恩领导下的雷诺希望可以通过与日产之间的充分合并，获得在新能源、智能化浪潮中主导权时，日产CEO西川广人却并不看好合并，只是希望可以增持对雷诺的股权，从而使双方的股权结构更加平衡。如今在戈恩入狱后，日产的种种举措似乎预示着，雷诺-日产-三菱之间的联盟关系愈发“岌岌可危”。

鲍威尔表示，美国政府试图实现低关税。因此，如果美国贸易政策导致更低关税，这对美国经济将是件好事。但如果贸易政策导致对许多产品征收高关税，并且持续很长一段时间，则可能会对美国经济造成负面影响。鲍威尔指出，如果美国经济增长疲软，美联储可以选择降息或者放缓加息节奏。他还表示，美联储也可能同时面临经济疲软和通胀上升的挑战，但他未详细说明美联储将如何应对这一局面。

金融服务费只有收据而并无发票在会谈中，该车主质疑这笔服务费的的服务内容，多次强调，“资料自己提供，银行自己来跑，流水自己打，但为什么交这一笔服务费呢？这笔服务费服务内容是什么？”并且要求4S店官方给出解释，但在录音中未涉及到来自4S店的具体回应。

一位汽车业内人士向钛媒体描述了如今4S店的生存环境——并不靠车价差挣钱，而主要靠汽车后市场服务盈利，尤其以保养、维修、保险及贷款为主。现在汽车销售行业单车销售利润不高，甚至4S店汽车的售价比进价还要低。所以一些销售机构就采取捆绑消费的方式，增加消费者负担。

来源微信公众号：投资时报通达电气2015年至2017年对前五大客户的销售收入分别占当期总销售收入的70.87%、74.85%和50.87%，但其曾经的第一大客户比亚迪在2017年的销售份额却突然大降《投资时报》研究员 王汉林埃隆·马斯克想再次证明，除了华尔街，仍然有人愿意为他的“造车梦”买单。

梁建章去美国念书时卖了自己在携程的大部分的股票，他说重返携程不是为了名和利，“还是觉得这个公司是自己创办的，总归不想看到它没落，这是对公司的责任，也是对团队的责任。”具体来说，首先是把移动技术赶上去；其次是用价格战打击对手；第三是内部创业，激发活力。