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《每日经济新闻》记者发现，2018年南京聚隆的流动资产与流动负债也发生了较大的变化。其中，应收票据及应收账款分别为8213万元和2.47亿元，同比下降15.06%和5.32%；应付票据和应付账款分别为5045万元和8319万元，同比下降14.08%和46.37%。

重塑销售这个没太多可说的，特斯拉采取直营的销售模式，特斯拉产品专员直接对接客户，可以提供统一高水准的购车体验，同时简化了购买流程。当然最重要的是，干掉了层层经销商吃掉的利润，让车辆定价更透明。重塑服务在服务（也就是保养和维修）环节，因为是自营模式，特斯拉可以以较低的价格完成这些服务，因为“不被坑”也是优秀用车体验的一部分。特斯拉在服务环节的指导思想是Best Service is No Service，也值得展开，我们下面会提到。

“我自己会跟伯克希尔站在一条阵线上，会把很多我自己的钱捐给慈善机构。另外我们要不断多元化，希望能够把伯克希尔大部分的资金用于慈善事业，我自己肯定是有一大部分的资产去做捐赠，我会带头去做这样的事情，也希望在自己死后把这份志向保持下去。我对伯克希尔信心也很强，我们有正确的人选来继承我的衣钵。我每几年都会写一份遗嘱，而且都是差不多的。”

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有些人会说，采用可折叠屏幕的设备必须是对称的。苹果的设计图纸似乎有相当多的“卷起”和基于张力的设计，或者将面板固定到位，或者以控制的方式实现，如滑动或滚动。值得注意的是，苹果的可折叠屏幕设计并没有限制在两个显示部分。有些设计清楚地显示了三个部分。

据了解，目前全球汽车行业公认的汽车自动驾驶技术分级标准有两个，分别由美国高速公路安全管理局（NHTSA）和国际自动机工程师学会（SAE）提出。分级只是针对自动驾驶实现程度进行划分，在具体实施以及硬件标准上却不曾提及。因此，车企与技术公司为了统一标准，将不可控的风险降到最低，成立联盟并出台规范协议是最直接的途径之一。