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近年来百度“All in AI”，对无人驾驶技术研发投入重金；谷歌7年前开始无人驾驶技术研究，已完成800万英里路测。无人驾驶领域第一梯队已经初具规模，层出不穷的科技公司都在这一赛道上短兵相接。但要获得足够信息与人类驾驶安全性对比，自动驾驶车辆的测试里程需要达到几亿英里，且通过恶劣的测试。如今，三星宣布组建自动驾驶研发团队，但目前来看，它的产品与技术还没有突破性的进展，想要比肩已经进行过相当长一段时间投入的科技公司，以及百年技术储备的汽车零部件企业，前景并不那么乐观。

责任编辑：谢长杉原创：王恩博国是直通车钱包越丰满，消费越果断，这条“剁手界”铁律最近在中国失灵了。数据显示，进入2019年，中国居民人均可支配收入延续去年以来平稳增势，但人均消费支出增速却较上年显著下降，二者间剪刀差有所扩大。简单来说，中国人在赚钱多了的同时，花钱却犹豫了。

“所以上海也一直很重视环卫、集卡这些细分领域，在大规模商业化来临之前，行业要发展下去，就需要在每个阶段‘沿途下蛋’。”原标题：【解读】英国老牌旅行社托迈酷客破产，对刚盈利的复星旅游文化影响几何？记者 |陈菲遐又一家老牌英国企业宣告破产。9月23日，英国老牌旅行社托迈酷客（下称Thomas Cook）宣布，因债务谈判失败，公司已向英国高等法院提出了强制清盘的申请。托迈酷客在网站上称所有未来的航班和假期都已被取消。

“我们与比亚迪已签订合作协议，双方各出50亿元，共同成立一家具有独立法人地位的合资公司，长安提供‘长安出行’平台，比亚迪投放新能源产品将平台充实，通过彼此优势共享，短板互补，实现从单打独斗到并肩团战的强强联合。”谈到自主品牌如何抱团时，长安汽车总裁朱华荣告诉经济日报记者，继去年12月一汽、东风、长安三方签署战略合作框架协议后，三方将共同投入200亿元构建投资公司，打造一个重磅企业，开拓移动出行服务。

2、按照竞争中性原则，加快清理修改相关法规制度，对妨碍公平竞争、束缚民营企业发展、有违内外资一视同仁的政策措施应改尽改、应废尽废，年底前实现公平竞争审查制度在国家、省、市、县四级政府全覆盖，今后涉企规章、规范性文件和其他政策措施都要进行公平竞争审查，建立投诉举报、第三方评估等机制，坚决防止和纠正排除或限制竞争行为，不保护落后。

姜建清认为，国有银行股份制改革的真正目的，是建立商业银行的市场化机制，完善现代公司治理结构；真正解决风险软约束问题，提升效率效益，为实体经济服务。正是由于国有银行股改始终围绕建设市场化经营机制这个核心，在完成财务重组、引进战略投资者和公开上市的改革三部曲的同时，国有银行将精力集中于公司治理结构与机制的建立和完善，致力于风险管理与内控机制的建立完善。同时，加强金融宏观审慎管理，建立强有力的监管体制，防范系统性金融风险。改革后的金融体系成功经历了2008年国际金融危机的重大考验，提升了中国银行业国际竞争力和影响力。