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本届进博会上汽车的新产品新技术也预示着共享汽车的推广在未来将成为可能。具体而言，新的电池技术将在未来解决共享汽车续航力不足、安全性能不稳定问题，使消费者可以更加放心安心地使用共享汽车。智能网联化的日趋成熟，无人驾驶技术的提升和普及，也将减少交通事故、提升出行效率。当然，这也需要政府针对共享汽车出台并不断完善配套政策措施，加强基础设施建设，提升监管能力，进一步推动共享汽车的发展和普及。

等等，为什么看到这消息，冬瓜侠脑海都是“逃离美国”的哈雷？➡️ 哈雷“跑路”，还有多少苦等着特朗普？还有暴跳如雷的特朗普？哈雷摩托宣布出走后，特朗普连发5条推特解释这一事件，并对哈雷发出威胁。最后一条推特是这么说的：“哈雷戴维森绝对不能在别的国家被制造出来，绝对不能！哈雷的员工和顾客都已经愤怒了。如果哈雷要搬走，看着吧，这将会是末日的开始——他们会缴械投降，他们会放弃抵抗！曾经的好日子会一去不复返，会被征收前所未有的高额重税！”

第三，新能源汽车共享化。为了让消费者用车更加方便快捷，解决出行障碍，共享汽车近几年也陆续推出。但由于配套政策尚不完善，共享汽车这一新兴产业目前面临着车辆覆盖率低、乱停乱放、交通事故权责界定不清的问题。同时，由于共享汽车90%以上是新能源汽车，在使用过程中充电慢、充电难也给消费者带来了诸多不便。

弹窗是一种推广方式。有时候，弹窗广告对人们网上购物、浏览信息有一定帮助，但总体而言，弹窗泛滥就是“扰民”了。当想看的网页被遮挡、想买的商品被隐藏，这种“霸屏”的弹窗，给人的感觉往往是厌烦。我国《广告法》明确规定，“利用互联网发布、发送广告，不得影响用户正常使用网络。在互联网页面以弹出等形式发布的广告，应当显著标明关闭标志，确保一键关闭。”实际情况是，不少弹窗都把关闭按钮做得很不显眼，有时用户点击后非但不能关闭广告，反而会进入广告页面，越关越多、越关越烦。这些年，相关部门曾多次针对互联网广告开展整治行动，然而，这些违规的弹窗广告总是屡禁不止。究其原因，主要是一些广告商家和浏览器平台利益勾结。对他们来说，弹窗推广是实现“共赢”的载体，“弹”在网上就能赚钱。

责任编辑：卢昱君来源：中新社证监会首席律师焦津洪在“国是论坛2018年会”上表示，当前最急迫的任务是加快证券法、公司法以及刑法等法律的修订，为正在实施的一系列资本市场改革提供强有力和持久的法律保障，证监会将积极支持和配合相关部门的工作。责任编辑：张恒

不过，在李宁亮眼业绩的背后，是整个国内体育用品市场的井喷式增长。一个残酷的事实摆在李宁面前：李宁用了7年时间才重回接近2010年的水平，但昔日的“老二”安踏却早已一骑绝尘。安踏公司2017年收入达到166.9亿元人民币，几乎是李宁的两倍，而且安踏已经连续三年营收超过100亿，两者的差距正在不断拉大。此外，安踏目前市值超1100亿港币，跻身全球体育品牌四强，相比之下，李宁的市值则不到200亿港币。