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天眼查数据显示，乐视汽车（北京）有限公司的曾用名为法乐第（北京）网络科技有限公司。2019年年8月1日，该公司的法定代表人由吴孟变更为刘丰选；同时，吴孟退出执行董事、经理，由刘丰选接任。不过，即便相继卸任了乐视汽车（北京）有限公司和乐视生态汽车（浙江）有限公司的法定代表人，吴孟现在依然是乐视控股（北京）有限公司的法定代表人，目前贾跃亭持有乐视控股（北京）有限公司92.7%的股份。

大势所趋在本轮地方国企快速“央企化”的过程中，有四点被业内尤其关注。纵观近期发生的几起案例，多是发生在产能过剩行业——钢铁、有色、港口等。中国（深圳）综合开发研究院金融与现代产业研究所所长刘国宏表示：“通过以企业为主体的整合，也是变相以市场手段解决一些行业问题。” 刘国宏称，原来在产能过剩行业进行的“三去一补一降”，是用行政命令代替了市场主体的作用，目前形势下，以一些实力企业为主体，通过一定的安排进行资源整合，这本身就是，是行业发展到一定阶段提升行业效益的大势所趋，也可以有效解决原来无论先进抑或落后产能，均按照一定指标限产的状况，避免“略币驱逐良币”。

《意见》中指出，以超过36%的实际年利率实施符合本意见第一条规定的非法放贷行为，具有下列情形之一的，属于刑法第二百二十五条规定的“情节严重”，但单次非法放贷行为实际年利率未超过36%的，定罪量刑时不得计入。“情节严重”包括：（一）个人非法放贷数额累计在200万元以上的，单位非法放贷数额累计在1000万元以上的；

监管趋严不良率上升近日，中诚信评级表示，维持景德镇农商行主体信用等级AA-，但是评级展望由稳定调整为负面。一家西部城商行战略研究部人士对证券时报记者表示，在监管趋严的政策环境下，存量风险持续暴露，不良贷款率上升，几乎成为大多数地方中小农商行面临的普遍问题。

10月9日，一封网曝某银行关于风险排查的内部邮件在网络上流传。该邮件显示，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企将在年底进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。该消息持续引发热议，10月10日下午，众泰汽车发布声明表示，标题为“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”及标题为“xx银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知”等其他相关衍生的信息内容完全是虚假的。

“流量”效应则围绕着这样一个观点：虽然资产负债表的规模很重要，但在维持资产价格、保持市场活跃和金融状稳定方面，央行每月资产购买固有的边际出价更为重要。在“流量”方面，欧洲央行已经开始在再投资的基础上进行净资产购买，美联储也已开始购买国库券用于储备管理。即使没有深入了解，许多人也认为美联储迟早需要转向量化宽松，以解决或缓解困扰短期融资市场的流动性问题。