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根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2018 年，国内汽车产销分别完成 2，780.9 万辆和 2，808.1 万辆，产销量比上年同期分别下降 4.2%和 2.8%，为 1990 年来，近 28 年来首次出现年度下降。受政府补贴退坡的影响以及整个市场资金收紧的影响，2018 年新能源货车及专用车产销量下降。2018 年国内新能源卡车比上年同期大幅下降 45%，是新能源卡车市场自国家大力扶持发展以来的首次下降。以纯电动物流车为主力的纯电动专用车市场比上年同期下降了26%。
职业年金的投资运营涉及受托人、投管人和托管人等多方。费予清表示，我们把选择托管人以及投资管理人员的权利下放给受托人，充分放权，目的是要受托人充分承担责任。他还透露，目前正启动职业年金管理合同签署工作，预计今年三季度内上海职业年金将正式实施运营。
提振业绩打出组合拳近日来新能源汽车产业暖风劲吹。5月7日，国务院办公厅转发交通运输部等13部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》，明确提出除特殊区域外，纯电动轻卡不得限行。5月8日，财政部等四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，之前广受市场关注的新能源公交车补贴新政落地，不确定因素得以消除。
六海康18年的财报给我留了一个心结，因为海康年底的时候出现了30亿的短期贷款。我不知道这是偶尔为之，还是会进入常态。半年报，这个问题算是清楚了。海康最近半年的短期贷款余额为45.52亿元，较18年底又新增10.87亿，长期债务余额为46.31亿元，新增41.91亿元。除此之外，半年报中还单独新列了一个科目“应收款项融资”，简单理解就是把银行承兑票据贴现给银行换来的钱。虽说这些本来就应该是公司钱，但是这是支付了折现成本的资产现金化，若不是着急用钱，公司大可不必让出这部分资产的收益，因此本质上还是融资行为。本期应收款项融资金额为13.87亿，加上短期、长期债务的新增金额，一共是66.64亿元，我们暂且叫有“偿融资”，与现金流表“取得借款收到的现金”68.28亿基本吻合。
任正非：在“5.16”美国制裁华为之前，我们的高增长并没有改变，没有受任何影响。“5.16”以后受到一些影响，我们要做一些新版本切换，新版本的生产工艺、网络质量测试都需要过程认证，是受到一些影响。我们已经做到了，在美国打击范围内的产品，今年年底本来预计会衰退的，但是现在估计还是会微增长。
任正非：我们在5G基站、传送网、核心网……中，完全不依赖美国零部件，不会受美国制裁任何影响，所以保障阿联酋的5G供应没有问题，而且我们会持续进步、持续创新。对于和阿联酋政府签订“无后门协定”，我们随时随地都愿意签。14、卡塔尔《阿尔拉亚日报》Hassan Ali： 2019年前三季度华为销售额增长24.4%，华为能够持续实现增长的核心原因是什么？由于现有的压力和挑战，未来华为能不能实现这种持续的增长？
